grupomurcia
Cartagena tiene uno de los mejores puertos naturales del Mediterráneo, y esa geografía ha determinado su historia durante más de dos mil años. Hoy sigue siendo el principal activo industrial de la Región de Murcia.
Un puerto natural excepcional
La bahía está protegida por cerros a ambos lados y por una bocana estrecha, lo que la convierte en un fondeadero seguro con cualquier temporal. Por eso la eligieron cartagineses y romanos, y por eso es base de la Armada desde hace siglos.
Los tráficos
El puerto de Cartagena figura de forma sostenida entre los principales de España en tráfico total de mercancías, con un perfil muy marcado por los graneles líquidos: petróleo crudo, productos refinados y gas.
A eso se suman graneles sólidos ligados a la industria y a la agroalimentación, y una terminal de contenedores de menor volumen.
Tiene además dos dársenas diferenciadas: la de Cartagena, junto a la ciudad, y la de Escombreras, exclusivamente industrial.
El valle de Escombreras
Es el complejo industrial más importante del sureste español. Concentra refino de petróleo, petroquímica, generación eléctrica, una planta de regasificación de gas natural licuado y empresas químicas y de fertilizantes.
Su peso en el PIB y en el empleo industrial regional es muy alto, y buena parte del tráfico portuario existe por él.
Los cruceros
Es el segmento que más ha crecido. Cartagena se ha consolidado como escala de cruceros en el Mediterráneo occidental, con la ventaja de que el casco histórico y el teatro romano están literalmente a pie de muelle: el crucerista desembarca y en cinco minutos está en el centro.
Eso genera un debate habitual en ciudades de este tipo sobre el retorno económico real del turismo de cruceros y su impacto en el casco histórico, con posiciones distintas entre el sector hostelero, el comercio y las asociaciones vecinales.
Los retos
- La descarbonización. Un complejo basado en refino y generación térmica afronta una transición energética de calado. Se plantean proyectos de hidrógeno verde, biocombustibles y electrificación, con distinto grado de madurez.
- La conexión ferroviaria de mercancías, reivindicación sostenida del sector logístico regional.
- La convivencia con la ciudad, en materia de emisiones y calidad del aire.
- La diversificación hacia tráficos de mayor valor añadido.
Los datos de tráfico portuario y de actividad industrial se publican anualmente. Consulta la Autoridad Portuaria de Cartagena y Puertos del Estado.
